城市空气污染呈"煤烟+尾气"复合特点 治污重点转变

随着机动车保有量快速添加,我国部分城市空气开端呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特色,机动车污染成为新的管理重点。


这是记者从生态环境部近来发布的《我国机动车环境管理年报(2018)》中了解到的信息。

《年报》显现,我国已接连九年成为国际机动车产销第一大国,2017年全国机动车保有量到达3.10亿辆,同比增加5.1%;其间轿车保有量到达2.17亿辆,同比增加11.8%。机动车污染成为空气污染的重要来历。

《年报》显现,在机动车大气污染排放成分中,轿车排放的一氧化碳(CO)和碳氢化物(HC)超越80%,氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)超越90%,其间重型卡车是首要奉献者。按燃料分类,柴油车排放的NOx接近轿车排放总量的70%,PM超越90%;而占轿车保有量7.8%的柴油卡车,则排放了57.3%的NOx和77.8%的PM,是机动车污染防治的重中之重。

以京津冀区域为例,近几年经过大力推动集中供热、煤改气、煤改电及燃煤脱硫,二氧化硫(SO2)浓度显着下降,空气质量总体改进,成为这一区域曩昔五年大气污染管理的最大亮点。但与此一起,PM2.5的另一个重要前体物——二氧化氮(NO2)均匀浓度下降幅度远低于其他污染物,有的城市乃至不降反升。重污染气候期间,硝酸盐是PM2.5组分中占比最大且上升最快的组分。二氧化氮首要来自于车辆废气,硝酸盐源头也是机动车排放,特别是柴油动力卡车、挖掘机等大型车辆。

北京、天津、上海等15个城市大气PM2.5源解析作业成果显现,本地排放源中移动源对PM2.5浓度的奉献规模为13.5%至52.1%。据最新发布的北京PM2.5来历解析研究成果显现,北京PM2.5首要来历中移动源占比乃至到达45%,是4年前上一轮源解析成果的1.4倍。

生态环境部大气环境管理司负责人表示,要加速拟定施行柴油卡车污染管理攻坚战行动方案,全面统筹油、路、车,协同推动交通运输职业高质量开展和高标准管理,尤其是要以下降柴油车污染排放总量为重点,树立施行最严厉的机动车“全防全控”环境监管准则,完成污染物排放总量显着下降,促进城市和区域环境空气质量显着改进。

在北京,今年以来大气污染管理的作业重点开端转向机动车,其间重中之重是重型柴油车排放。4月20日起重型柴油车闭环管理机制发动,对超支排放车辆不予处理进京手续。一起低排放区由六环路内扩展到全市域,加速筛选“国Ⅲ”重型柴油车。

文章来源:奇道科技