巴黎是一个大都市,让我们看看人家市怎么处理空气污染的

从蒙马特狭隘的大街到宏伟庄重的凯旋门,再到卢浮宫精美绝伦的艺术品,巴黎这座城市素以美感和文化底蕴享誉世界。但是,时常充满鼻腔的浓重柴油味,对于这样一座美丽的城市而言,真实有损形象。


作为熙熙融融的大都市,交通拥堵在巴黎是粗茶淡饭,空气质量也因而令人堪忧。在雾霾中,人们有时乃至看不清那些闻名于世的纪念碑。

据英国广播公司网站5月30日报导,巴黎市长伊达尔戈(Anne Hidalgo)把管理污染作为她地点的社会党政府的作业核心。她的建议包含逐渐筛选老旧轿车、柴油车,一起为其他交通方法供给很多补助。

但这些方针并没有得到普遍支撑,它还面对着来自司机集体乃至当地政客的对立。不过,由于欧洲各地的城市都在相似的污染问题中苦苦挣扎,这些方针仍有可能为其他城市所仿效。

污浊的空气

依据法国国家卫生部2016年开展的一项研讨,法国每年有4.8万人死于空气污染。

近年来,巴黎遭受了严峻的雾霾天气,冬天尤为明显。虽然轿车尾气排放不是空气质量滑坡的仅有原因,但它的确是一个重要因素。

在空气最糟糕的时期,有关部门尝试过一些紧迫补救办法——例如约束半数的车辆进入城市和下降最低限速。最近,政府还引进了一个名为“Crit'Air”的更精密的方案。

这个方案将轿车依据排放量进行分类,并运用五颜六色贴纸表明不同类别。由此,政府可以有针对性地对排放污染最严峻的车辆宣布禁令。法国其他城市,包含格里诺布尔(Grenoble)、里昂(Lyon)、斯特拉斯堡(Strasbourg)和图卢兹(Toulouse)也参加了该方案。

但比起紧迫办法,更重要的应该是制定一个管理污染的长时间战略。巴黎正企图逐渐脱节汽油和柴油轿车,一起倡导人们运用其他交通工具。

严厉的赏罚

到目前为止,巴黎现已制止了一切在1997年曾经出产的传统内燃机轿车在早8点到晚8点之间进入市中心,2001年曾经注册的柴油车也被制止。违背禁令的司机将面对巨额罚款。

下一年,这项禁令的约束规模将扩大到2005年之前出产的一切柴油车。撤销进程将分阶段逐渐进行。到2024年,巴黎将彻底禁用柴油车,汽油车则在2030年完成全面禁用。

这一系列禁令比伦敦所实施的方针愈加急进——到目前为止,伦敦还没有真实制止污染严峻的老旧轿车,而是向他们收取进入市中心的拥堵费。

一起,巴黎也在经过建筑很多的公交车道和自行车道来逐渐紧缩轿车的通行空间。2016年至今,塞纳河沿岸的一条长达3公里的交通主干道被封闭。

优厚的鼓舞

不过,“胡萝卜加大棒”式的方针现已开端从镇压向鼓舞办法歪斜。本年早些时候,巴黎市延长一项优厚的补助方案,鼓舞人们挑选其他方法的交通工具。

在该方案中,市民每人可以获得高达600欧元(约合4494元)的补助,用于购买自行车、公共交通卡或许参加轿车同享方案——但前提是他们赞同抛弃运用私家轿车或摩托车。小企业购买一辆电动卡车或大巴,可申请高达9000欧元(约合6.74万元)的补助。

此外,政府还供给了很多资金用于赞助出租车司机购买环保轿车和装置充电站。

这一系列办法都由巴黎副市长让•路易•米西卡(Jean-Louis Missika)监督实施。

他解释道,之所以要采纳这些较为急进的办法,是由于巴黎当下面对的污染问题亟待解决,必须赶快完成向清洁动力的改变,削减轿车保有量。这是一个需求当即采纳举动的公共卫生问题。

米西卡以为,他的方案对巴黎的经济也有利,由于削减交通压力、减轻污染能使巴黎更简单招引企业入驻,否则这些企业可能会去其他城市开展。

但是,这座城市还是遭受了一次重大波折。自2007年推出以来便被世界各地仿效的巴黎“Vélib”公共自行车方案,一度陷入了窘境。

去年,一家名为Smovengo的新运营商成功获得了为该方案未来15年供给自行车效劳的合同。但迄今为止,它企图引进新式高科技电动自行车的尽力屡屡受挫,引发了一场被法国媒体称为“Vélib门”的丑闻。

司机的抵抗

但是,并不是一切人都赞同对轿车的撤销和约束。朱利安•康斯坦蒂(Julien Constanti)是一名律师,此次他代表着一个名为法国公民轿车协会(the Fédération Francaise des Automobilistes Citoyens)的司机集体,对立该方针的实施。

康斯坦蒂仍驾驶着一辆1979年的雪佛兰轿车在拥堵的大街上行进,虽然这种车型曾被美国警方喜爱。他表明,这项方针是在轻视那些换不起新车的人。

当他被询问到是否以为巴黎的这项方针是在向司机宣战时,康斯坦蒂非常必定,还指出这个现象不仅仅发生在巴黎。

“这个对立现已上升到了国家层面,乃至还可能上升到整个欧洲。这就比如政府要你买轿车来促进经济——但不让你开!”

不过,的确有一些欧洲城市对筛选轿车体现出了明显的热心。

例如,瑞典奥斯陆和西班牙马德里都方案在未来几年内制止机动车进入市中心。德国汉堡也在采纳举动筛选老旧轿车。

跟着欧洲大陆各城市为到达欧盟的空气质量标准而不断尽力,更多的城市将有可能会引进相似的约束办法。

若是如此,欧洲的城市居民、通勤者和企业的出行方法,可能很快就都要迎来一场变革。

文章来源:中国日报中文网